8月6日，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航在天津市人民政府召开的新闻宣布会上透露，今年6月，国家旅游局委托中国交通运输协会邮轮游艇分会开始体例《全国邮轮旅游生长计划》，该计划初稿有望于10月征求行业意见。

　　10月15日——17日，由国家旅游局、天津市人民政府、中国交通运输协会主办的第九届中国邮轮工业生长大会暨国际邮轮展览会将在天津举行，主题为“邮轮经济与区域生长”。

　　据郑炜航介绍，目前占据中国邮轮市场份额最多的皇家加勒比游轮有限公司首席运营官、全球邮轮品牌及船队最为强大的嘉年华团体的首席执行官，将首次同时出席本届年会，可见对中国市场的重视。

　　郑炜航说，中国已成为亚太地域邮轮航线的重要始发港和举世航线的重要挂靠港，以我国为焦点的亚洲邮轮市场已经成为全球最具生长性的市场。中国邮轮经济经历了短短8年的起步生长阶段。乘坐邮轮出境旅游的中国游客从几千人增加到2013年56万人，今年有望突破70万人。全国已经建成邮轮码头5个，第一轮邮轮母港吞吐能力已经明显不足，天津、上海吴淞口、厦门、三亚都在对现有的邮轮口岸进行扩建升级，全国各地正在新建的邮轮码头4个，计划、计划建设的邮轮码头6个。从2013年开始，包罗海航旅业、渤海轮渡、携程旅游等一些中国企业纷纷收购外洋的邮轮，陆续加入中国邮轮运营雄师，这一势头更发动了大型央企、民营资本加速进入邮轮行业的法式。

　　“国际业界判断，未来中国将会成为世界上最大的邮轮市场。”郑炜航解释说，人口优势是国际邮轮行业最看重中国市场的缘故。美国有19%的人口坐过邮轮，而中国只要到达1%的比例，市场就将凌驾美国。